KTM 990 Duke 2024
KTM 990 Duke 2024 Features: 2024 केटीएम 990 ड्यूक को इटली के मिलान में चल रहे EICMA शो में दिखाया गया है। जहां इसकी फीचर्स और कई सारी जानकारी को सामने रखा गया था । इसमें कई आकर्षक फीचर्स और डिजाइन शामिल की गई है। इसके शानदार फीचर्स में एक ऑटोमेटिक डमिंग लाइट मिलता है। जो इसको सबसे अलग और अन्य गाड़ियों को पछाड़ने में सफल बनाएगी है।
KTM 990 Duke 2024 Features
ktm 990 ड्यूक 2024 के साथ आपको एक नया हल्का एलईडी हेडलाइट मिलता है। जो खतरनाक लुक के साथ रात को दिन में बदलने की काबिलियत रखता है। यह ऑटोमेटिक डमिंग लाइट के साथ आती है। जो स्वचालित रूप से तीव्रता में परिवर्तित हो सकती है।
ktm 990 के साथ एक नया डैशबोर्ड 5 इंच फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को पेश की गई है। जिसमें एक चार्जिंग के लिए यूएसबी टाइप C पोर्ट शामिल है। इसके कनेक्टिविटी फीचर्स में आपको केटीएम कनेक्ट मोबाइल ऐप की सहायता से ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, नेविगेशन सिस्टम को इसके डिस्पाट पर प्राप्त कर सकते हैं। इसके अलावा इसमें स्पीडमीटर, टेकोमीटर, ट्रिप मीटर, गियर पोजीशन, ईंधन गेज, आरपीएम मीटर, ABS इंडिकेटर, हाई स्पीड अलर्ट, वास्तविक समय के साथ अन्य विस्तृत जानकारी मिलती है।
KTM 990 Duke 2024 Design
ktm 990 ड्यूक में एक बिल्कुल नया आक्रामक लाइन और डिजाइन तत्व को शामिल किया गया है। इस नए डिजाइन में ब्लैक और ऑरेंज पेट थीम के साथ पेश किया गया है। इसके अलावा इस पूरी तरह से नए ट्यूबलर फ्रेम के साथ विकसित किया गया है। इस गाड़ी को हल्का बनाने के लिए इसमें एक एल्युमिनियम डाइकस्ट सबफ्रेम का इस्तेमाल किया गया है। केटीएम 990 ड्यूक के सामने की दृश्य को देखने पर यह बहुत ही भयावक लगता है। इसमें दोहरी प्रोजेक्टर हैंडलम का इस्तेमाल किया गया है जो की काफी खतरनाक लुक प्रदान करता है।
KTM 990 Duke Engine
KTM 990 ड्यूक के अगर इंजन की बात करें तो इसमें 947 सीसी डीओएचसी, लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक पैरेलल ट्विन का इस्तेमाल किया गया है। जो 9,500 आरपीएम पर 127bhp की अधिकतम शक्ति और 6,750 आरपीएम पर 76nm की पीक टॉर्क जनरेट करती है। इस मोटर को 6 स्पीड गियर बॉक्स के साथ संचालित किया जाता है। इसमें राइडिंग को आसान बनाने के लिए पीएएससी (पावर असिस्टेड स्लिपर क्लच) का लाभ मिलता है।
KTM 990 Duke 2024 Suspension and brakes
KTM 990 Duke 2024 हार्डवेयर और सस्पेंशन की बात करें तो इसमें आपको 5 स्टेप एडजेस्टेबल 45mm43 मिमी WP एपेक्स USD कांटा, रिबाउंड और संपीड़न समायोज्य और पीछे की तरफ WP एपेक्स शॉक, रिबाउंड और स्प्रिंग प्रीलोड एडजस्टेबल के द्वारा इस गाड़ी को नियंत्रित किया गया है। और इसके ब्रेकिंग के कार्यों को करने के लिए आगे की ओर 4 पिस्टन कैलिपर्स के साथ 300mm डिस्क ब्रेक और पीछे की तरफ 2 पिस्टन कैलिपर्स के साथ 220mm डिस्क ब्रेक को जोड़ा गया है। और इसकी सुरक्षा सुविधा में डुएल चैनल ABS, ट्रेक्शन कंट्रोल और एंटी लॉकिंग ब्रेकिंग सिस्टम जैसी सुरक्षा सुविधा मिलती है।
KTM 990 Duke 2024 Launch Date
More about KTM :-
KTM 990 Duke 2024 के अगर लांचिंग की बात करें तो इसे आधिकारिक तौर पर भारत में लॉन्च की संभावना बहुत कम है। इसे पहले अंतरराष्ट्रीय बाजार के लिए उपलब्ध कराया जाएगा। वहीं भारत में इसके लॉन्चिंग को देखें तो इसे 2025-2026 के बीच लॉन्च की जा सकती है।
केटीएम एजी (क्रोनरिफ़ और ट्रंकनपोलज़ मैटीघोफ़ेन; पूर्व में केटीएम स्पोर्टमोटरसाइकिल एजी एक ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिल, साइकिल और स्पोर्ट्स कार निर्माता है, जिसका स्वामित्व पियरर मोबिलिटी एजी और भारतीय निर्माता बजाज ऑटो के पास है। इसका गठन 1992 में हुआ था, लेकिन इसकी नींव 1934 में पड़ी। आज, केटीएम एजी केटीएम समूह की मूल कंपनी है, जिसमें कई मोटरसाइकिल ब्रांड शामिल हैं।
केटीएम अपनी ऑफ-रोड मोटरसाइकिलों (एंडुरो, मोटोक्रॉस और सुपरमोटो) के लिए जाना जाता है। 1990 के दशक के उत्तरार्ध से, इसने स्ट्रीट मोटरसाइकिल उत्पादन और स्पोर्ट्स कारों के विकास में विस्तार किया है – अर्थात् एक्स-बो। 2015 में, केटीएम ने लगभग उतनी ही स्ट्रीट बाइक बेचीं जितनी ऑफ-रोड बाइक।
2012 से, केटीएम लगातार चार वर्षों तक यूरोप में सबसे बड़ी मोटरसाइकिल निर्माता थी। वैश्विक स्तर पर, कंपनी अग्रणी ऑफ-रोड मोटरसाइकिल निर्माताओं में से एक है।2016 में, KTM ने दुनिया भर में 203,423 मोटर वाहन बेचे।
History
Early years
1934 में, एक ऑस्ट्रियाई इंजीनियर जोहान (हंस) ट्रंकेनपोलज़ (1909-1962) ने मैटीघोफेन में एक फिटर और कार मरम्मत की दुकान [13] स्थापित की। 1937 में, उन्होंने अगले वर्ष DKW मोटरसाइकिल और ओपल कारों की बिक्री शुरू की। उनकी दुकान को क्राफ्टफाहरजेउग ट्रंकेनपोलज़ मैटीघोफेन के नाम से जाना जाता था, लेकिन नाम अपंजीकृत था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उनकी पत्नी ने उस व्यवसाय की देखभाल की जो मुख्य रूप से डीजल इंजन की मरम्मत के कारण फल-फूल रहा था।
युद्ध के बाद, मरम्मत कार्यों की मांग में तेजी से गिरावट आई और ट्रंकेनपोलज़ ने अपनी मोटरसाइकिलें बनाने के बारे में सोचना शुरू कर दिया। उनकी पहली मोटरसाइकिल, R100 का प्रोटोटाइप 1951 में बनाया गया था। रोटैक्स इंजन को छोड़कर, जो फिचटेल और सैक्स द्वारा बनाए गए थे, मोटरसाइकिल के घटकों का उत्पादन घर में ही किया गया था। R100 का सीरियल उत्पादन 1953 में शुरू हुआ। केवल 20 कर्मचारियों के साथ, प्रति दिन तीन की दर से मोटरसाइकिलें बनाई गईं
ktm 1953–1991
1953 में, व्यवसायी अर्न्स्ट क्रोनरिफ़ कंपनी के एक प्रमुख शेयरधारक बन गए, जिसका नाम बदलकर क्रोनरिफ़ और ट्रंकेनपोल्ज़ मैटीघोफ़ेन कर दिया गया। 1954 में, R125 टूरिस्ट को पेश किया गया,जिसके बाद 1955 में ग्रैंड टूरिस्ट और स्कूटर मिराबेल को पेश किया गया।
कंपनी ने अपना पहला रेसिंग खिताब 1954 ऑस्ट्रियाई 125 सीसी राष्ट्रीय चैम्पियनशिप में हासिल किया। 1956 में, केटीएम ने इंटरनेशनल सिक्स डेज़ ट्रायल्स में अपनी उपस्थिति दर्ज कराई, जहां एगॉन डोर्नॉयर ने केटीएम मशीन पर स्वर्ण पदक जीता।
1957 में, KTM ने अपनी पहली स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल, ट्रॉफी 125cc बनाई।केटीएम की पहली मोपेड, जिसका नाम मेकी था, 1957 में लॉन्च की गई, उसके बाद 1960 में पोनी I और 1962 में पोनी II और 1963 में कॉमेट लॉन्च की गई। 1960 के दशक में मैटीघोफ़ेन में साइकिल उत्पादन की शुरुआत भी देखी गई।
अर्न्स्ट क्रोनरिफ़ की 1960 में मृत्यु हो गई। दो साल बाद 1962 में,हंस ट्रंकेनपोल्ज़ की भी दिल का दौरा पड़ने से मृत्यु हो गई। उनके बेटे एरिच ट्रंकेनपोल्ज़ ने कंपनी के प्रबंधन का कार्यभार संभाला।
ktm after 1991
1991 में, कंपनी को चार नई इकाइयों में विभाजित किया गया: केटीएम स्पोर्टमोटरसाइकिल जीएमबीएच (मोटरसाइकिल डिवीजन), केटीएम फहरराड जीएमबीएच (साइकिल डिवीजन), केटीएम कुहलर जीएमबीएच (रेडिएटर डिवीजन) और केटीएम वेर्कजेगबाउ जीएमबीएच (टूलिंग डिवीजन)।
अब KTM मोटरराडहोल्डिंग GmbH के स्वामित्व में है, जिसे क्रॉस होल्डिंग (एक क्रॉस इंडस्ट्रीज बेटी) और अन्य निवेशकों द्वारा गठित किया गया था, KTM स्पोर्टमोटरसाइकिल GmbH ने 1992 में परिचालन शुरू किया और बाद में सहोदर टूलींग डिवीजन KTM Werkzeugbau का अधिग्रहण कर लिया। बाद के वर्षों में, उत्पादन और टर्नओवर में लगातार वृद्धि करते हुए, नए उत्पादन और आर एंड डी सुविधाओं में निवेश करते हुए, नए मॉडल पेश किए और विभिन्न खेल रेसिंग कार्यक्रमों को सफलतापूर्वक प्रायोजित और भाग लिया, कंपनी ने एक श्रृंखला शुरू की केटीएम के प्रबंध निदेशक और क्रॉस इंडस्ट्रीज के मालिक स्टीफन पियरर द्वारा निर्देशित पुनर्गठन और हितधारक परिवर्तन। 1994 में, केटीएम ने सड़क मोटरसाइकिलों की ड्यूक श्रृंखला का उत्पादन शुरू किया, 1996 में, केटीएम मोटोक्रॉस मशीनों को पहली बार केटीएम के हस्ताक्षर नारंगी रंग में तैयार किया गया था, और 1997 में लिक्विड-कूल्ड दो-सिलेंडर सुपरमोटो और एडवेंचर मोटरसाइकिलों की शुरुआत देखी गई। 2007 में, कंपनी ने KTM X-Bow स्पोर्ट्स कार की शुरुआत की।
1995 में, केटीएम मोटरराडहोल्डिंग जीएमबीएच ने स्वीडिश मोटरसाइकिल निर्माता हुसाबर्ग एबी का अधिग्रहण किया और डच कंपनी व्हाइट पावर सस्पेंशन का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया।
2007 में, भारतीय मोटरसाइकिल निर्माता बजाज ऑटो ने केटीएम पावर स्पोर्ट्स एजी में 14.5% हिस्सेदारी खरीदी। 2013 तक, बजाज ऑटो की कंपनी में 47.97% हिस्सेदारी थी।
2013 में, केटीएम ने पूर्व मालिक बीएमडब्ल्यू मोटरराड एजी से पूर्व स्वीडिश मोटरसाइकिल निर्माता हुस्कवर्ना मोटरसाइकिल्स का अधिग्रहण किया। उसी वर्ष, केटीएम ने ब्रांड हुसाबर्ग को हस्कवर्ना मोटरसाइकिल्स में फिर से एकीकृत किया, जिससे यह 1990 के दशक में अलग हो गया था जब हुस्कवर्ना को इतालवी कंपनी कैगिवा को बेच दिया गया था।
पुनर्गठन प्रक्रिया के अंतिम परिणाम के रूप में, केटीएम मोटरराडहोल्डिंग जीएमबीएच 2012 में केटीएम एजी बन गया था। 2015 में, केटीएम ने 1 बिलियन यूरो से अधिक का कारोबार किया और उस वर्ष के अंत तक 2515 लोगों को रोजगार दिया। 1992 के विभाजन के बाद बची हुई चार अलग-अलग कंपनियों में से तीन अब फिर से KTM समूह का हिस्सा थीं: KTM स्पोर्टमोटरसाइकिल GmbH, KTM Werkzeugbau GmbH और KTM कुहलर GmbH (आज WP रेडिएटर्स)। KTM फ़हर्रद GmbH (KTM बाइक इंडस्ट्रीज) एक स्वतंत्र कंपनी बनी हुई है और इसका स्वामित्व चीनी निवेशकों के पास है। केटीएम-ग्रुप में आज केटीएम, हुस्कवर्ना मोटरसाइकिल और गैसगैस मोटरसाइकिल ब्रांड शामिल हैं।
2021 में बजाज ऑटो ने केटीएम के 46.5% शेयर पियरर मोबिलिटी एजी को बाद वाली कंपनी के 49% शेयरों के बदले में बेच दिएऔर इस तरह केटीएम में एक अप्रत्यक्ष हितधारक बन गया।
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