Delhi की Air Quality भगवान भरोसे – GRAP-3 Imposed

Delhi NCR Air Quality लाइव अपडेट:

विशेषज्ञो का कहना है कि दिल्ली मे Commercial / personal vehicles ही एकमात्र कारण नहीं है दिल्ली के Air Pollution का,  अपितु निर्माण कार्य, कृषि अपशिष्ट( Parali) को जालना, कम वर्षा  इत्यादि के कारण दिल्ली की air quality गंभीर है। जैसा की हम सभी जानते है की पिछले 2 दिनो से दिल्ली गैस चेंबर बनी हुई है

Area                PM2.5          PM 10              status

Shahdara        359                627              Hazardous

Janakpuri       363               427              Hazardous

AnandVihar   434                715              Hazardous

Rohini             350                519              Hazardous

जैसा की हम देख सकते है की दिल्ली के हालत बेहद गंभीर है ऐसे हालत के मध्यनजर दिल्ली सरकार ने GRAP-3 लागू कर दिया गया है ।

GRAP -3 के अंतर्गत निम्नलिखित प्रतिबंध लगाए गए है :-

1. Constructions, Mining.
2. BS -III  & BS-IV – Car, SUV’s Light Motor Vehicles.
3. CAQM imposed additional constraints on Diesel Generator Usage with some exemptions for essential services etc.

विशेषज्ञो की माने तो अभी आने वाले कुछ दिनो तक Air Pollution से राहत मिलती नजर नहीं आ रही है । एक और कारण जो इस Air Quality का है वो है कम बारिश का होना।

जैसा की गौरतलब है की Oct 2021 मे 123 mm , Oct 2022 मे 129mm तथा Oct 2023 मे सिर्फ 5.4mm बारिश हुई है

पंजाब तथा हरयाणा मे पारली जलाने से भी Delhi मे Air pollution का स्तर काफी बड़ गया है जैसा की देखा गया है की हरयाणा मे पारली जलाने के मामलो मे काफी कमी जरूर आई है परंतु पंजाब मे पारली जलाने  के मामलो मे नाममात्र की ही कमी हुई है जो को बेहद चिंता जनक है ।

ये बात यहाँ धायन देने योग्य है की इस Air pollution  का दिल्ली के व्रद्ध तथा बालको के स्वस्थ पर काफी विपरीत प्रभाव पड़  रहा है जिसके चलते दिल्ली सरकार ने प्राइमरी स्कूलो की दो दिनों की छुट्टी कर दी है परंतु इस तरह से तो इस समस्या का कोई समाधान नहीं निकलेगा । इसके लिए कोई ठोस उपाय करने की जरूरत है जिसके लिए अभी कोई सरकार संजीदा नजर नहीं  आ रही।

Delhi तथा केंद्र सरकार दोनों चुनाव प्रचार मे ही व्यस्त है और दिल्ली को भगवान भरोसे छोड़ दिया गया है की जब भगवान बारिश कर देगा  तो Air Pollution अपने आप खत्म हो जाएगा और दिल्ली की जनता जनवरी तक सब भूल जाएगी।  जैसा की हर साल होता आया  है ।

दिल्ली, भारत में पर्यावरणीय समस्याएं शहर और क्षेत्र के निवासियों के साथ-साथ वनस्पतियों और जीवों की भलाई के लिए खतरा हैं। दिल्ली, दुनिया का 9th  सबसे अधिक आबादी वाला महानगर (यदि संपूर्ण एनसीआर विशेष रूप से फरीदाबाद और गुरुग्राम-हरियाणा को शामिल किया जाए तो 2nd सबसे बड़ा) भारत में सबसे अधिक प्रदूषित शहरों में से एक है

अत्यधिक भीड़भाड़ और उसके परिणामस्वरूप पानी जैसे दुर्लभ संसाधनों के अत्यधिक उपयोग से पर्यावरण पर भारी दबाव पड़ता है। शहर सड़क की धूल और उद्योग के कारण होने वाले वायु प्रदूषण से ग्रस्त है,जिसमें परिवहन में अशुद्ध इंजनों, विशेष रूप से डीजल से चलने वाली सिटी बसों और ट्रकों, और दो-स्ट्रोक इंजन वाले 2-पहिया और 3-पहिया वाहनों का योगदान अपेक्षाकृत कम है। प्रदूषण का एक अन्य ज्ञात कारण बार-बार पैदल यात्रियों के क्रॉसिंग के कारण धीमी गति से चलने वाला यातायात है।

दिल्ली में Air Pollution मुख्यतः उद्योग और वाहनों के कारण होता है। वायु प्रदूषण के परिणामस्वरूप दिल्ली में प्रति वर्ष लगभग 10,000 लोगों की असामयिक मृत्यु हो सकती है।

एक अध्ययन के अनुसार, यदि दिल्ली WHO वायु गुणवत्ता मानकों को पूरा करती है, तो दिल्ली के नागरिक औसतन नौ साल अतिरिक्त जीवित रहेंगे। पर्यावरण और वन मंत्रालय द्वारा प्रायोजित 1997 के श्वेत पत्र में पहले से ही यातायात के कारण होने वाले प्रदूषण को कम करने के लिए विभिन्न उपायों का प्रस्ताव दिया गया था, जिसमें पार्किंग नियमों के साथ यातायात के प्रवाह को सुचारू करना और ड्राइविंग पर अनिवार्य सीमा द्वारा कुल यातायात को कम करना शामिल था।

शहर के अधिकारियों का दावा है कि Air Pollution को कम करने में उन्हें कुछ सफलता मिली है; उदाहरण के लिए, 2014 एशियाई खेलों के लिए बोली प्रक्रिया के दौरान, शहर की आयोजन समिति ने दावा किया था कि “मेट्रो रेल के आगमन के साथ-साथ सभी सार्वजनिक परिवहन वाहनों को अनिवार्य रूप से सीएनजी (संपीड़ित प्राकृतिक) पर चलाने के साथ दिल्ली में प्रदूषण के स्तर में भारी कमी आई है।” गैस)।”

यातायात से संबंधित स्रोतों के लिए, वाहन संख्या और माइलेज में वृद्धि उत्सर्जन को कम करने के प्रयासों से अधिक प्रतीत होती है।  आईआईटी कानपुर के एक अध्ययन में कहा गया है कि पीएम10 और पीएम2.5 के दो सबसे सुसंगत स्रोत द्वितीयक कण और वाहन हैं। द्वितीयक कण स्वयं उद्योग और वाहनों द्वारा उत्पन्न होते हैं। विशेषकर गर्मियों में सड़क की धूल महत्वपूर्ण योगदान देती है। ईपीसीए रिपोर्ट  बताती है कि कोयले और डीजल के कण हवा में उड़ने वाली धूल की तुलना में अधिक हानिकारक हैं।

AQI की गणना के लिए एक निर्दिष्ट औसत अवधि में वायु प्रदूषक सांद्रता की आवश्यकता होती है, जो एयर मॉनिटर या मॉडल से प्राप्त की जाती है। एक साथ लेने पर, एकाग्रता और समय वायु प्रदूषक की खुराक का प्रतिनिधित्व करते हैं। किसी दी गई खुराक के अनुरूप स्वास्थ्य प्रभाव महामारी विज्ञान अनुसंधान द्वारा स्थापित किए जाते हैं।

वायु प्रदूषकों की क्षमता अलग-अलग होती है, और वायु प्रदूषक सांद्रता से AQI में परिवर्तित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला कार्य प्रदूषक के अनुसार भिन्न होता है। इसके वायु गुणवत्ता सूचकांक मूल्यों को आम तौर पर श्रेणियों में वर्गीकृत किया जाता है। प्रत्येक श्रेणी को एक विवरणक, एक रंग कोड और एक मानकीकृत सार्वजनिक स्वास्थ्य सलाहकार सौंपा गया है।

वायु उत्सर्जन में वृद्धि के कारण AQI बढ़ सकता है। उदाहरण के लिए, व्यस्त समय में यातायात के दौरान या जब हवा के कारण जंगल में आग लग जाती है या वायु प्रदूषकों के कमजोर होने की वजह से। स्थिर हवा, जो अक्सर प्रतिचक्रवात, तापमान व्युत्क्रमण, या कम हवा की गति के कारण होती है, वायु प्रदूषण को स्थानीय क्षेत्र में रहने देती है, जिससे प्रदूषकों की उच्च सांद्रता, वायु प्रदूषकों के बीच रासायनिक प्रतिक्रिया और धुंधली स्थिति पैदा होती है।

जिस दिन सूक्ष्म कण प्रदूषण के कारण AQI बढ़ने की भविष्यवाणी की जाती है, कोई एजेंसी या सार्वजनिक स्वास्थ्य संगठन यह कर सकता है:

संवेदनशील समूहों, जैसे कि बुजुर्गों, बच्चों और श्वसन या हृदय संबंधी समस्याओं वाले लोगों को बाहरी परिश्रम से बचने की सलाह दें।
सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने जैसे वायु उत्सर्जन को कम करने के लिए स्वैच्छिक उपायों को प्रोत्साहित करने के लिए “कार्य दिवस” ​​घोषित करें।
सूक्ष्म कणों को फेफड़ों में प्रवेश करने से रोकने के लिए बाहर मास्क और घर के अंदर वायु शोधक का उपयोग करने की सलाह दें।

बहुत खराब वायु गुणवत्ता की अवधि के दौरान, जैसे कि Air Pollution प्रकरण, जब AQI इंगित करता है कि तीव्र जोखिम से सार्वजनिक स्वास्थ्य को महत्वपूर्ण नुकसान हो सकता है, तो एजेंसियां आपातकालीन योजनाएं लागू कर सकती हैं जो उन्हें प्रमुख उत्सर्जकों (जैसे कोयला जलाने वाले उद्योगों) को आदेश देने की अनुमति देती हैं। ) खतरनाक स्थितियाँ समाप्त होने तक उत्सर्जन में कटौती करना।

अधिकांश वायु प्रदूषकों में कोई संबद्ध AQI नहीं होता है। कई देश जमीनी स्तर पर ओजोन, कण, सल्फर डाइऑक्साइड, कार्बन मोनोऑक्साइड और नाइट्रोजन डाइऑक्साइड की निगरानी करते हैं, और इन प्रदूषकों के लिए वायु गुणवत्ता सूचकांक की गणना करते हैं।

किसी विशेष राष्ट्र में AQI की परिभाषा उस राष्ट्र में राष्ट्रीय वायु गुणवत्ता मानकों के विकास के आसपास की चर्चा को दर्शाती है।[11] दुनिया में कहीं भी सरकारी एजेंसियों को वायु गुणवत्ता सूचकांक की एक सामान्य परिभाषा का उपयोग करके प्रदर्शन के लिए अपना वास्तविक समय वायु निगरानी डेटा प्रस्तुत करने की अनुमति देने वाली एक वेबसाइट हाल ही में उपलब्ध हुई है।

तो अब दिल्ली वालों की तरफ से भगवान  से प्रार्थना है की

” प्रभु बारिश करके इस प्रदूषण से मुक्ति दिला दो “

आज तो फिल्म लगान की याद आ गई:–

ओ पालनहारे निर्गुण और नियारे , तुमरे बिन हमरा कौनों नाही तुमरे बिन हुमरा कौनों नाही ।।

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