Delhi traffic Advisory जरूर पड़े, Diwali, Dhanteras पर ट्रेफिक जाम से बचने के लिए ।

Delhi Traffic 

यातायात कानून यातायात को नियंत्रित और नियंत्रित करते हैं, जबकि सड़क के नियमों में यातायात कानून और अनौपचारिक नियम शामिल हैं जो यातायात के व्यवस्थित और समय पर प्रवाह को सुविधाजनक बनाने के लिए समय के साथ विकसित हुए हैं।[1] संगठित यातायात में आम तौर पर अच्छी तरह से स्थापित प्राथमिकताएं, लेन, रास्ते का अधिकार और चौराहों पर यातायात नियंत्रण होता है।

कई न्यायक्षेत्रों में यातायात को औपचारिक रूप से चिह्नित लेन, जंक्शन, चौराहे, इंटरचेंज, यातायात सिग्नल या संकेतों के साथ व्यवस्थित किया जाता है। यातायात को अक्सर प्रकार के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है: भारी मोटर वाहन (जैसे, कार, ट्रक), अन्य वाहन (जैसे, मोपेड, साइकिल), और पैदल यात्री। विभिन्न वर्ग गति सीमा और सुख सुविधा साझा कर सकते हैं, या अलग किए जा सकते हैं। कुछ न्यायक्षेत्रों में सड़क के बहुत विस्तृत और जटिल नियम हो सकते हैं जबकि अन्य ड्राइवरों के सामान्य ज्ञान और सहयोग करने की इच्छा पर अधिक भरोसा करते हैं।

संगठन आमतौर पर यात्रा सुरक्षा और दक्षता का बेहतर संयोजन तैयार करता है। ऐसी घटनाएँ जो प्रवाह को बाधित करती हैं और यातायात को अव्यवस्थित गंदगी में बदल सकती हैं उनमें सड़क निर्माण, टकराव और सड़क पर मलबा शामिल हैं। विशेष रूप से व्यस्त फ्रीवे पर, यातायात तरंगों के रूप में जानी जाने वाली घटना में एक छोटा सा व्यवधान बना रह सकता है। संगठन के पूरी तरह से टूटने से यातायात की भीड़ और गतिरोध हो सकता है। संगठित यातायात के सिमुलेशन में अक्सर कतारबद्ध सिद्धांत, स्टोकेस्टिक प्रक्रियाएं और यातायात प्रवाह पर लागू गणितीय भौतिकी के समीकरण शामिल होते हैं।

Etymology and types

ट्रैफ़िक शब्द का मूल अर्थ “व्यापार” था (जैसा कि यह अभी भी होता है) और यह पुराने इतालवी क्रिया ट्रैफ़िकरे और संज्ञा ट्रैफ़िको से आया है। इतालवी शब्दों की उत्पत्ति स्पष्ट नहीं है। सुझावों में कैटलन ट्रैफेगर “डिकैंट”, [2] एक कल्पित वल्गर लैटिन क्रिया ट्रांसफ्रिके ‘रगड़ पार’,  ट्रांस- और फेसरे ‘बनाओ या करो’ का एक कल्पित वल्गर लैटिन संयोजन, अरबी तफ़रीक’ शामिल हैं। वितरण’, और अरबी तराफ़क़ा, जिसका अर्थ ‘लाभ की तलाश’ हो सकता है।मोटे तौर पर, यह शब्द नेटवर्क यातायात, हवाई यातायात, समुद्री यातायात और रेल यातायात सहित कई प्रकार के यातायात को कवर करता है, लेकिन इसका उपयोग अक्सर केवल सड़क यातायात के लिए किया जाता है।

Rules of the road

सड़क के नियम और ड्राइविंग शिष्टाचार सामान्य प्रथाएं और प्रक्रियाएं हैं जिनका सड़क उपयोगकर्ताओं को पालन करना आवश्यक है। ये नियम आम तौर पर सभी सड़क उपयोगकर्ताओं पर लागू होते हैं, हालांकि मोटर चालकों और साइकिल चालकों के लिए ये विशेष महत्व रखते हैं। ये नियम वाहनों और पैदल चलने वालों के बीच बातचीत को नियंत्रित करते हैं। बुनियादी यातायात नियमों को संयुक्त राष्ट्र के अधिकार के तहत एक अंतरराष्ट्रीय संधि, 1968 के सड़क यातायात पर वियना कन्वेंशन द्वारा परिभाषित किया गया है। सभी देशों ने सम्मेलन पर हस्ताक्षर नहीं किए हैं और हस्ताक्षरकर्ताओं के बीच भी, व्यवहार में स्थानीय भिन्नताएँ पाई जा सकती हैं। सड़क के अलिखित स्थानीय नियम भी हैं, जिन्हें आम तौर पर स्थानीय वाहन चालक समझते हैं।

एक सामान्य नियम के रूप में, ड्राइवरों से अपेक्षा की जाती है कि वे किसी अन्य वाहन और पैदल चलने वालों के साथ टकराव से बचें, भले ही सड़क के लागू नियम उन्हें वहीं रहने की अनुमति देते हों या नहीं।[5][6]

डिफ़ॉल्ट रूप से लागू नियमों के अलावा, ट्रैफ़िक संकेतों और ट्रैफ़िक लाइटों का पालन किया जाना चाहिए, और निर्देश एक पुलिस अधिकारी द्वारा दिए जा सकते हैं, या तो नियमित रूप से (ट्रैफ़िक लाइट के बजाय व्यस्त क्रॉसिंग पर) या किसी निर्माण क्षेत्र के आसपास सड़क यातायात नियंत्रण के रूप में, दुर्घटना, या अन्य सड़क व्यवधान।

Passage priority (right of way)

वाहन अक्सर अन्य वाहनों और पैदल चलने वालों के साथ संघर्ष में आ जाते हैं क्योंकि उनकी यात्रा के इच्छित मार्ग एक-दूसरे से टकराते हैं, और इस प्रकार एक-दूसरे के मार्गों में हस्तक्षेप करते हैं। सामान्य सिद्धांत जो स्थापित करता है कि पहले जाने का अधिकार किसे है, उसे “रास्ते का अधिकार” (बिना हाइफ़न के वर्तनी और रास्ते के अधिकार से अलग) या “प्राथमिकता” कहा जाता है। यह स्थापित करता है कि सड़क के विवादित हिस्से का उपयोग करने का अधिकार किसे है और किसे दूसरे के ऐसा करने तक इंतजार करना होगा।

प्राथमिकता को स्पष्ट करने के लिए अक्सर संकेत, संकेत, चिह्न और अन्य विशेषताओं का उपयोग किया जाता है। कुछ संकेत, जैसे स्टॉप साइन, लगभग सार्वभौमिक हैं। जब कोई संकेत या निशान नहीं होते हैं, तो स्थान के आधार पर अलग-अलग नियमों का पालन किया जाता है। ये डिफ़ॉल्ट प्राथमिकता नियम देशों के बीच भिन्न होते हैं, और देशों के भीतर भी भिन्न हो सकते हैं। सड़क चिन्हों और सिग्नलों पर वियना कन्वेंशन द्वारा अंतरराष्ट्रीय स्तर पर एकरूपता की ओर रुझान का उदाहरण दिया गया है, जो जहां आवश्यक हो, रास्ते का अधिकार स्थापित करने के लिए मानकीकृत यातायात नियंत्रण उपकरणों (चिह्न, सिग्नल और चिह्न) को निर्धारित करता है।

क्रॉसवॉक (या पैदल यात्री क्रॉसिंग) आबादी वाले क्षेत्रों में आम हैं, और यह संकेत दे सकते हैं कि पैदल चलने वालों को वाहन यातायात पर प्राथमिकता है। अधिकांश आधुनिक शहरों में, ट्रैफिक सिग्नल का उपयोग व्यस्त सड़कों पर रास्ता तय करने के लिए किया जाता है। इसका प्राथमिक उद्देश्य प्रत्येक सड़क को एक समयावधि देना है जिसमें उसका यातायात व्यवस्थित तरीके से चौराहे का उपयोग कर सके। प्रत्येक सड़क के लिए निर्धारित समय के अंतराल को यातायात की मात्रा में अंतर, पैदल चलने वालों की ज़रूरतों या अन्य यातायात संकेतों जैसे कारकों को ध्यान में रखते हुए समायोजित किया जा सकता है। पैदल यात्री क्रॉसिंग अन्य यातायात नियंत्रण उपकरणों के पास स्थित हो सकते हैं; यदि उन्हें किसी भी तरह से विनियमित नहीं किया जाता है, तो उपयोग में आने पर वाहनों को उन्हें प्राथमिकता देनी चाहिए। सार्वजनिक सड़क पर यातायात को आमतौर पर अन्य यातायात जैसे निजी पहुंच से निकलने वाले यातायात पर प्राथमिकता दी जाती है; रेल क्रॉसिंग और ड्रॉब्रिज विशिष्ट अपवाद हैं।

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